Parastos aksiālās plūsmas ventilatorus var izmantot ventilācijai parastās rūpnīcās, noliktavās, birojos, rezidencēs un citās vietās. Tos var izmantot arī dzesēšanas ventilatoriem (gaisa dzesētājiem), iztvaicētājiem, kondensatoriem, aerosola pilieniem utt., Ir arī ieguves aksiālās plūsmas ventilatori. Pretkorozijas dati un sprādziendrošu pasākumi ir pieņemti pretkorozijas un sprādziendrošu aksiālās plūsmas ventilatoriem.
Tas ir aprīkots arī ar sprādziendrošu motoru, ko var izmantot sprādzienbīstamu, gaistošu un kodīgu gāzu pavadīšanai. Gāze, kas jāpavada ar aksiālās plūsmas ventilatoru, ir brīva no ievērojamiem putekļiem, viskozitātes un šķiedrainām vielām; Motora tiešā savienojuma veida temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 grādus, bet siksnas piedziņas tipa temperatūra nedrīkst pārsniegt 60 grādus. Putekļu daudzums ieteicamajā gāzē nedrīkst pārsniegt 150mg/m3. Aksiālās plūsmas ventilators galvenokārt sastāv no lāpstiņriteņa, korpusa, motora un citām daļām.
Atbalsts izmanto profila tēraudu, lai savienotos ar korpusa gaisa vadu. Pretkorozijas aksiālās plūsmas ventilatora lāpstiņritenis un korpuss ir izgatavoti no FRP, un cita veida aksiālās plūsmas ventilatori parasti ir izgatavoti no tērauda plāksnes. Darbības princips, kad lāpstiņritenis griežas, gāze ieplūst lāpstiņritenī aksiāli no gaisa ieplūdes un tiek stumta ar lāpstiņām uz lāpstiņriteņa, lai palielinātu gāzes enerģiju, un pēc tam ieplūst virzošajā lāpstiņā.
Vadlīnija pārvērš novirzes gāzes plūsmu aksiālā aktivitātē un ievada gāzi difuzorā, lai tālāk pārvērstu gāzes kinētisko enerģiju spiediena enerģijā, kas pēc tam tiek ievadīta darba cauruļvadā. Aksiālā ventilatora lāpstiņu darba režīms ir līdzīgs lidmašīnas spārnu darba režīmam. Tomēr pēdējam ir jādarbojas uz augšu uz spārnu un jāatbalsta lidmašīnas svars, kamēr aksiālais ventilators ir fiksēts un pārvieto gaisu.
