Darba princips ir atšķirīgs. Kad lāpstiņritenis aksiālā plūsmas ventilatora rotē, gāze nonāk dzinējspēks axially no gaisa ieplūdes, un stumtu ar lāpstiņriteņa asmeņi, lai palielinātu enerģijas gāzes, un pēc tam ieplūst guide vane. Guide lāpstiņa maina novirzīto gāzi aksiālo plūsmu, tajā pašā laikā, tas vada gāzi difuzors, tālāk pārvērš kinētisko enerģiju gāzes spiediena enerģiju, un visbeidzot noved gāzi darba cauruļvads. Aksiālo plūsmas ventilatoru asmeņi parasti var rotēt leņķī. Lielākā daļa no tiem ir aprīkoti ar hidraulisko regulēšanas iekārtu komplektu. Kad ventilators darbojas, asmens uzstādīšanas leņķi var noregulēt un turēt noteiktā leņķī caur asmens hidraulisko regulēšanas ierīci, lai tam joprojām būtu augsta efektivitāte, kad tas darbojas noteiktos apstākļos. Tuneļa ventilators parasti atrodas tuneļa augšpusē vai uzstādīts tuneļa sānos. Tunelis pats par sevi tiek uzskatīts par gaisa vadu. Kad ventilators darbojas, tas var radīt augstu vilces no konkrētās enerģijas. Daļa no gaisa tunelī ir izpūstas ar ventilatoru lielā ātrumā caur izejas ventilatoru pēc tam, kad darbs tiek darīts ar dzinējspēks.
Tuneļa aksiālo plūsmas ventilatoru galvenokārt izmanto ventilācijai un gaisa apmaiņai metro, un to var izmantot arī ventilācijai un gaisa apmaiņai dzelzceļa tuneļu, alas, pazemes inženierijas, un ēku. Tas ir augsts spiediens, zems troksnis, augstas efektivitātes aksiālais plūsmas ventilators. Tunelis aksiālais plūsmas ventilators sastāv no dzinējspēks, gaisa kanāls, motors, dažas savieno daļas, un atbalsta daļas. Tas ir iebūvēts struktūra motoru. Lāpstiņritenim ir tieši uzstādīts uz motora vārpstas, tiešā sakabe ir ieslēgta uz motora vārpstas, tiešā sakabe tiek velmēta, un gaisa plūsmas vadotne ir uzstādīta aiz lāpstiņriteņa. Tuneļa aksiālo plūsmas ventilatoru atvasinātie produkti ir īpaši paredzēti transformatoru eļļas dzesēšanai. Augstas temperatūras izturīgs motors ir izvēlēts, lai nodrošinātu normālu darbību augstā temperatūrā. Tuneļa aksiālā plūsmas ventilators ir sadalīts astoņās specifikācijās 400-1000 diametrā, ar sērijas gaisa tilpums 4000-22500m3 / h un kopējo spiedienu 100-210pa. Atbilstošais motors ir YCF tipa motors, kas īpaši izstrādāts un ražots transformatora ventilatora īpašajām prasībām. Darbības apstākļi tuneļa aksiālo plūsmas ventilatoru: darba temperatūra: - 30 ~ 40 ° mitrums: mazāk nekā 90% vidēja stāvokļa: gaisa (putekļu saturs nepārsniedz 100mg / m3) darba jauda: trīsfāzu, 380V / 50Hz. Ventilatora lāpstiņriteņa krusts ir izgatavots no tērauda plāksnes, asmens ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, un asmens un krusts ir kniedēti un uzstādīti. Pēc statiskā un dinamiskā balansa kalibrēšanas lāpstiņriteņa bilances precizitāte nepārsniedz g5.6. pakāpes. 4. Ārējais cilindra atloks ir izgatavots no visa atloka un vērpšanas.
